+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Базы данных перевозки опасных грузов

Транспортировка опасных грузов занимает значительную долю в общем объеме перевозок грузов в России. Еще около 1 млн т относится к перевозке грузов повышенной опасности. Степень риска при перевозках опасных грузов автотранспортом в несколько раз выше в сравнении с любой другой перевозкой. Тем не менее нормативно-правовая база, касающаяся перевозки опасных грузов, в России до сих пор оставляет желать лучшего, а количество нарушений при таких перевозках водителями превышает все допустимые нормы. Вот почему организаторы VI Международного автотранспортного форума выбрали именно эту тему для проведения одного из круглых столов в рамках деловой программы МАФ.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 1. Базы данных. Введение - Технострим

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

РД 3112199-0199-96 Руководство по организации перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Васильевым Зарегистрированы Минюстом России N от Настоящее "Руководство", являясь комментарием к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом , разъясняет принципы и порядок их применения.

Широкий, постоянно меняющийся ассортимент опасных грузов, а также большие объемные и весовые показатели их перевозок во внутреннем и международном сообщении являются специфическим видом перевозок на автомобильном транспорте. Наряду с непрерывным совершенствованием всех звеньев технологий перевозочного процесса в центре внимания специалистов автомобильного транспорта остаются вопросы безопасности движения и предотвращения аварий с опасными грузами.

Особенно важное значение имеет экологический аспект перевозок опасных грузов. Воздействие опасных веществ, перевозимых различными видами транспорта, на окружающую среду может вызвать необратимые изменения и даже гибель флоры и фауны. Особенно ощутимые отклонения от экологического равновесия вызывают происшествия - инциденты аварии с опасными грузами. Например, загрязнение рек и морских побережий при разливе нефтепродуктов, гибель или заболевание животных при попадании химических веществ в сточные воды, уничтожение лесных массивов в результате пожара, возникшего при перевозке легковоспламеняющихся веществ, и т.

Ущерб, наносимый народному хозяйству авариями при перевозке опасных грузов, влечет за собой: гибель и заболевания людей; поражение окружающей среды экологический ущерб ; повреждение технических средств и разрушение дорог, промышленных объектов, жилых зданий; повреждение транспортных узлов железнодорожных и автомобильных станций, портов, пристаней и аэропортов , архитектурно-исторических памятников и природных заповедников, а также мест отдыха.

Поэтому многие страны и международные организации уже разработали различные системы организационных мер по ликвидации аварийных ситуаций при перевозках таких грузов. В ряде стран уже многие годы действуют правила безопасности при аварийных ситуациях с опасными грузами, основным элементом которых являются аварийные карточки и знаки опасности, наносимые на транспортные средства.

Существуют информационные центры, обеспечивающие квалифицированную консультацию при авариях с опасными грузами, что позволяет более эффективно ликвидировать последствия аварийных ситуаций. Для того, чтобы предотвратить возможный ущерб от перевозок опасных грузов, необходимо решить ряд практических задач, направленных на повышение безопасности перевозок. Условно их можно подразделить на следующие: организация перевозочного процесса; регламентация перевозок; управление перевозками; ликвидация последствий аварий.

Организация перевозочного процесса включает в себя мероприятия по техническому оснащению перевозок подвижной состав, тара и средства механизации погрузочно-разгрузочных работ , безопасному движению по маршруту и обучению обслуживающего персонала.

Особого внимания требует к себе регламентация перевозок - разработка единых норм и правил перевозок опасных грузов, что позволит осуществить их стандартизацию и унификацию. Задачами управления перевозками являются маршрутизация, выбор подвижного состава и специализация подразделений по перевозке опасных грузов и обеспечение информации об опасности. Ликвидация последствий аварий - позволит эффективно осуществлять мероприятия по тушению пожаров, дезактивации, дегазации, дезинфекции, первой медицинской помощи, эвакуации населения и восстановлению разрушенных и поврежденных дорог, техники и промышленных объектов.

Как известно, к опасным грузам относятся любые вещества, материалы, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

По характеру и способам переработки грузы, в т. Наиболее массовыми считаются тарно-штучные грузы, насчитывающие более двенадцати тысяч наименований продукции промышленности и сельского хозяйства, перевозимой в крытых транспортных средствах и хранимой в крытых складах.

Тара, в которой перевозятся тарно-штучные грузы, весьма разнообразна и может быть жесткой ящики, бочки, баллоны , полужесткой коробки, корзины и мягкой мешки, кули. Отмечается быстрый рост контейнерных перевозок. Это обусловлено большим преимуществом их по сравнению с доставкой тарно-штучных грузов мелкими отправками в крытых транспортных средствах. Наряду с универсальными контейнерами широко применяются специальные контейнеры различных типов для перевозки цемента, минеральных удобрений и т.

Переработка сыпучих грузов, среди которых основное место занимают пестициды, минеральные удобрения, вещества общепромышленного значения, осуществляется грузчиками, весовщиками, водителями погрузочно-разгрузочных механизмов. Пестициды делятся на средства уничтожения сорной растительности гербициды , вредных насекомых инсектициды , круглых червей нематоциды , грызунов зооциды , моллюсков и слизней лимациды , возбудителей грибковых болезней фуктициды , бактерий бактерициды.

К пестицидам относятся также средства предуборочного обезлиствления дефолианты и высушивания дессиканты растений, удаления излишних цветков и завязей дефлоранты , регуляторы роста и развития растений гиберремины , отпугивающие вещества репелленты.

По химическому строению ядохимикаты делятся на хлорорганические, фосфорорганические, элементоорганические ртутьорганические, мышьякосодержащие, медьсодержащие и т. Большинство ядохимикатов перевозится в затаренном виде в мешках, контейнерах, барабанах , что имеет важное гигиеническое значение, так как практически устраняется контакт рабочих с пестицидами.

Значительный объем перевозимых сыпучих химических грузов составляют минеральные удобрения. Они делятся на фосфорные, азотные, калийные и микроудобрения. Примерами фосфорных удобрений являются суперфосфат, преципитат, томасшлак, фосфоритная мука; азотных - селитры аммиачная, натриевая, калиевая, кальциевая , сульфат аммония, аммиачная вода, карбамид; калийных - хлористый калий, сильвинит, каннит, калийные соли кислот; микроудобрений - удобрения бор-, медь-, марганец-, цинк-, молибденосодержащие.

Большая часть удобрений не затаривается и перевозится навалом. Лишь некоторые удобрения азотные, микроудобрения , выпускаемые промышленностью в виде гранул, чешуек, жидких растворов, перевозятся в мешках, контейнерах, сосудах.

Значителен перечень грузов общепромышленного назначения: сыпучие строительные материалы, такие как алебастр, асбест, известь, мел, цемент и т. Особое место среди перевозимых грузов занимают опасные грузы, опасные свойства которых давно вынуждают все государства строго регламентировать порядок обращения с ними в процессе перевозки, хранения и использования. Имеется и международное регулирование этих вопросов.

Цель данного документа - создание на основе международного опыта единообразной системы требований к перевозке опасных грузов и эффективного контроля за их соблюдением, повышение безопасности дорожных перевозок опасных грузов. В году Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 декабря N 76 Российская Федерация присоединилась к данному Соглашению и в настоящее время формируется нормативно-правовая база по перевозке опасных грузов в нашей стране.

Помимо других аспектов, рекомендации включают принципы классификации и определения классов, перечень основных опасных грузов, общие требования к упаковке, процедуры испытаний, маркировку, знаки опасности или надписи, характеризующие опасность, а также транспортно-сопроводительные документы. Кроме того, в них содержатся специальные предписания, относящиеся к конкретным классам грузов. Названные Рекомендации Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов содержат наиболее полную классификацию и краткое определение опасных грузов.

Класс 1 - взрывчатые вещества. Класс 1 включает:. Перевозка особо чувствительных взрывчатых веществ или взрывчатых веществ настолько активных, что они подвержены спонтанной реакции, запрещается.

В рекомендациях ООН используются следующие определения:. Пиротехнические вещества, даже если они не выделяют газов, относятся к взрывчатым;. Класс 1 подразделяется на пять подклассов: Подкласс 1. Вещества и изделия, которые характеризуются опасностью взрыва в массе взрыв в массе - это такой взрыв, который практически мгновенно распространяется на весь груз взрывчатых веществ. Подкласс 1. Вещества и изделия, которые характеризуются опасностью разбрасывания, но не создают опасность взрыва в массе.

Вещества и изделия, которые характеризуются опасностью загорания, а также либо незначительной опасностью взрыва, либо незначительной опасностью разбрасывания, либо тем и другим, но создают опасность взрыва в массе:.

Вещества и изделия, которые не представляют значительной опасности. К этому подклассу относятся вещества и изделия, представляющие лишь незначительную опасность в случае воспламенения или возникновения инициирующего действия при перевозке. Результаты проявляются в основном внутри упаковки, при этом не ожидается выброс осколков значительных размеров или выброс на значительное расстояние. Внешний пожар не должен служить причиной мгновенного взрыва почти всего содержимого упаковки.

Вещества и изделия данного подкласса относятся к группе совместимости, если они упаковываются или конструируются таким образом, что любые опасные эффекты, возникающие в результате случайного срабатывания, ограничиваются данной упаковкой, а при повреждении упаковки в случае пожара весь эффект взрыва или разбрасывания ограничивается в такой степени, что почти не препятствует принятию противопожарных или других экстренных мер в непосредственной близости от упаковки.

Вещества очень малой чувствительности, представляющие опасность взрыва в массе. К этому подклассу относятся взрывчатые вещества, которые обладают настолько низкой чувствительностью, что существует очень малая вероятность их инициирования или перехода от горения к детонации при нормальных условиях перевозки.

Минимальным требованием к ним является отсутствие взрыва при внешнем огневом испытании. Вероятность перехода от горения к детонации значительно больше при перевозке таких веществ в больших количествах на транспортном средстве. Уникальный характер класса 1 заключается в том, что тип упаковочного комплекта нередко имеет решающее значение с точки зрения включения данного опасного груза в определенный подкласс.

Класс 2 - Газы: сжатые, сжиженные или растворенные под давлением. По своим химическим свойствам вещества и изделия класса 2 подразделяются на подклассы: подкласс 2. Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости. Легковоспламеняющимися являются жидкости или смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии например, краски, политуры, лаки и т. Подкласс 3. Классе 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, вещества, способные к самовозгоранию, вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

К классу 4 относятся легковоспламеняющиеся вещества и материалы кроме классифицированных как взрывчатые , способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании. Этот класс включает: Подкласс 4.

Подкласс 4. Вещества, способные к самопроизвольному нагреву при нормальных условиях перевозки или способные нагреваться при взаимодействии с воздухом, а затем воспламеняться ветошь промасленная; волокна животного или растительного происхождения, промасленные; железо губчатое, отходы; жмыхи; мука рыбная; опилки и стружки металлические, обмасленные; отходы целлулоида, отходы хлопка, пропитанные маслом; отходы шерсти, влажные; цемент металлический; цирконий.

Вещества, которые при взаимодействии с водой способны самопроизвольно воспламеняться или выделять легковоспламеняющиеся газы в опасных количествах алюминий кремнистый, порошок непокрытый; алюминия гидрит; амальгама натрия; калия анид; калия гидрид; калия сплавы; кальций фосфористый; кальция гидрид; натрия гидрид; натрия сплавы; олово монофосфид; цинк порошок или пыль. Класс 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды. Вещества, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами вызывать самовоспламенение и взрыв.

Этот класс включает: Подкласс 5. Вещества, которые, сами по себе не обязательно являясь самовоспламеняющимися, могут, главным образом путем выделения кислорода, вызвать воспламенение других веществ или способствовать этому аммоний хромовокислый, алюминий азотнокислый, висмут азотнокислый, двуокись марганца, двуокись свинца; калий азотнокислый; кальций марганцевокислый; магний азотнокислый; натрий азотнокислый; перекись водорода, твердая; перекись калия; перекись кальция; селитра аммиачная; серебро азотнокислое.

Подкласс 5. Вещества, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению перекись бензоила, паста флегматизированная; перекись дикумина, перекись ларуоила, технически чистая.

Класс 6 - ядовитые токсичные и инфекционные вещества. Ядовитые токсичные и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой. Этот класс включает: Подкласс 6. Вещества, способные вызвать смертельный исход или тяжелое повреждение или причинить серьезный вред здоровью человека при приеме внутрь, вдыхании или при их контакте с кожным покровом.

Ядовитые токсичные сжатые газы могут быть отнесены также и к классу 2 - "Газы", как это имеет место в некоторых кодексах ацетон циангидрид стабилизированный; бария цианид; бензил бромид: бромиды ртути, бромацетон, бруцил, дезинфицирующие средства; калий фторид; кислота мышьяковая жидкая; кислота мышьяковая твердая.

Подкласс 6. Вещества, содержащие жизнеспособные микроорганизмы или их токсины, которые являются инфекционными или считаются способными вызвать заболевания животных или людей свежие сухожилия, обрезки свежих шкур и т. Класс 7 - радиоактивные вещества. В данном контексте удельная активность на единицу радионуклидов, активность на единицу массы данного вещества. Класс 8 - коррозионные вещества.

К этому классу относятся вещества, которые по своему химическому воздействию могут вызвать серьезные повреждения живой ткани при контакте с нею или, в случае утечки или просыпания, могут вызвать повреждение или даже разрушение других грузов и транспортных средств; они могут также обладать и другими опасными свойствами.

Этот класс включает: Подкласс 8. Подкласс 8. Класс 9 - прочие опасные вещества. Вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующие применения к ним определенных правил перевозки и хранения. Этот класс включает: Подкласс 9. Подкласс 9.

МАФ - Конференция "Опасные перевозки"

Введите поисковый запрос. Общая лента Тахографы, режим труда и отдыха водителей Обучение в области перевозок опасных грузов Законодательное регулирование перевозки опасных грузов Классификация и идентификация опасных грузов Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов Перевозочные документы Маркировка Осуществление перевозки Обязанности и ответственность при перевозке опасных грузов Неправомерные действия полиции? Средства удержания грузов. Ваше имя. Ваш вопрос.

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на.

Васильевым Зарегистрированы Минюстом России N от Настоящее "Руководство", являясь комментарием к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом , разъясняет принципы и порядок их применения. Широкий, постоянно меняющийся ассортимент опасных грузов, а также большие объемные и весовые показатели их перевозок во внутреннем и международном сообщении являются специфическим видом перевозок на автомобильном транспорте. Наряду с непрерывным совершенствованием всех звеньев технологий перевозочного процесса в центре внимания специалистов автомобильного транспорта остаются вопросы безопасности движения и предотвращения аварий с опасными грузами.

В ГД внесли проект о смягчении условий перевозки опасных грузов

Добрый день корифеи ADR. Пролетели пять лет и снова обучаемся. Не можем прийти к консенсусу-что есть износостойкая тормозная система и где посмотреть на это чудо. С уважением Александр. Термин "Износостояйкая тормозная система" сейчас заменен на "Систему замедления без тормозов". Это Интардер, ретардер или горный тормоз. Разница между обычным тягачом и специализированным транспортным средством для перевозки опасных грузов в этой части заключается в том, что на обычном тягаче такая система рассчитывается на 26 тонн, а на специализированном для перевозки опасных грузов — на максимальную разрешенную максимальную массу, но не более 44 тонн.

.

.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Тестирование баз данных

.

.

Система содержит базы данных (БД) об ОГ, перевозимых по железной дороге, нарушений правил перевозки ОГ, принятие решений по предупреждению и БД из справочно-информационной системы «Опасные грузы»);.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ульяна

    А как быть если коллекторская компания подала на меня в суд и есть решение суда